Студ

Library

Строительство автомобильной дороги

Курсовые Работы По Строительству

1.Описание района проектирования

строительство автомобильный дорога

Проектирование дороги ведётся в Костромской области. Она находится в I дорожно-климатической зоне. Климат умеренный.


Таблица 1. Средняя температура по месяцам

МесяцыIIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIТемпература, 0С-10,5-9,5-5,56,59,514,318,714,611,24,6-4,2-9,2

Среднегодовая температура- 40С;

Абсолютная минимальная температура -45;

Абсолютная максимальная температура 38;

Средняя максимальная температура наиболее жаркого месяца 23,20С;

Продолжительность периода со среднесуточной температурой

0-152 суток.


Таблица 2. Повторяемость и средняя скорость ветров

ЯнварьРумбССВВЮВЮЮЗЗСЗПовторяемость ветров, %8791320211210Средняя скорость, м/с4,23,73,34,44,94,64,84,1ИюльРумбССВВЮВЮЮЗЗСЗПовторяемость ветров, %131412712151413Средняя скорость, м/с3,83,62,83,133,43,74

Годовое количество осадков 546мм.


Основные параметры поперечного профиля автомобильной дороги:

Параметры элементов дорог4Число полос движения2Ширина полосы движения, м3Ширина проезжей части, м6Ширина обочин, м2Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины, м0,5Ширина земляного полотна, м10расчётная скорость движения Vрасч км/ч80наибольший продольный уклон Imax ‰60наименьший радиус круговой кривой в плане м300наименьший радиус выпуклой круговой кривой м5000наименьший радиус вогнутой круговой кривой м2000

2.Возведение земляного полотна. Определение объёмов работ


2.1 Установление объёмов подготовительных работ


К подготовительным работам относят расчистку дорожной полосы от леса кустарника, пней, камней, снятие растительного слоя грунта и т.д.

Твёрдых утверждённых нормативов ширины полосы отвода земель под строительство дорог различных категорий пока не существует. Временные нормативы определяют лишь среднюю ширину полосы отвода для каждой категории дороги. В проекте ширину отвода обосновывают соответствующими поперечными профилями и составляют график отвода земель.


Нормы отвода земель.

Категория дорогиколичество полос движенияОбщая ширина полосы отвода, м, при поперечном уклоне местностиот 0 до 1:20от 1:20 до 1:10от 0 до 1:20от 1:20 до 1:10на землях сельскохозяйственного назначенияна землях не пригодных для сельского хозяйства.I II III IV V8 6 4 2 2 2 263 55 47 31 26 24 2164 56 48 32 28 25 2274 64 55 39 36 35 3375 65 56 40 38 36 34

Если на расчищаемой полосе имеются деревья ценных пород, то их следует выкопать и пересадить в назначенные места и сроки, установленные с учётом агротехнических требований. Лес разделяют по крупности и густоте согласно табл.

Распределение деревьев по крупности.

Крупность лесаОчень мелкий МелкийСреднийКрупныйДиаметр стволов, см Объем дерева, мі Объём пня, мі12-15 0.02-0.4 0.0216-23 0.05-021 0.1224-31 0.22-0.5 0.26более 32 0.71 0.57

Распределение леса по густоте.

Наименование лесаРедкийСреднийГустойСреднее количество деревьев, шт/га150340500

Ведомость объёмов подготовительных работ.

ПикетПротяжённость участка, мВалка леса и корчёвка пнейколичестводеревьевпнейОтДошт.мішт.мі50+00110+00600031503783150378180+00230+00500087501758750175230+00300+007000 83304748,1 83304748,1Итого:18000 202305301,120230 5301,1

Объём древесины вычисляется по формуле:



где - норма отвода земель;

-протяжённость участка;

-количество деревьев на одном гектаре.

Толщину растительного грунта на задернованных участках принимают равной

-12 см.Объём растительного слоя на участке определяют по формуле:


где - длина участка, м;

-толщина растительного слоя, м;

-ширина полосы срезки растительного слоя грунта, м.


Объёмы срезаемого растительного слоя грунта сводятся в таблице:


Ведомость объёмов работ по срезке растительного слоя грунта.

ПикетПротяженность участка, м.Ширина, м.Толщина срезаемого слоя, м.Объём работ, м3.ОтДо0+0050+005000240,11200050+00110+006000350,242000110+00180+007000350,1536750180+00230+005000350,25035,2230+00300+007000350,249000Итого:30000300001640.85144785,2

.2 Определение объёмов земляных работ


Определение объёмов земляных работ производят по следующим формулам:



где - ширина по низу земляного полотна, м;

- ширина земляного полотна, м;

- ширина по низу дорожной одежды, м.


;


Таблица

кмРабочие отметкиhн, мДлина участка,L, мПоправка на снят. раст. слоя,міПоправка на дор. одежду, міПрофильный объём насыпи,міОбъём насыпи с учетом , міотдо010,735100015885174,45924,56398,46120,759510001607,66335,5616842,40588230,710510001568,45518,2415959,70028340,68610001548,85116,7845526,12672450,78410001627,26751,4247291,53792560,8575100033729713,82510490,931670,88210003411,210168,49610981,9756780,916310003466,0810813,1027611678,1509890,793810003270,088554,153769238,486069100,808510003293,68818,8899524,4001210110,945710003513,1211373,1139612282,963011120,842810002511,368606,207369294,7039412130,749710002399,646970,440367528,0755813140,720310002364,366468,288366985,7514214150,710510002352,66302,4416806,6362815160,93110002617,210219,84411037,431516170,837910002505,488518,385649199,8564917180,891810002570,169494,9889610254,588018190,774210003238,728203,862568860,1715619200,749710003199,527770,320368391,9459820210,989810003583,6812226,0961613204,183821220,88210003411,210168,49610981,975622230,852610003364,169623,4670410393,344423240,769310003230,888116,769968766,1115524250,494910002791,843546,144043829,8355625260,828110003324,969174,558449908,5231126270,852610003364,169623,4670410393,344427280,764410003223,048029,869448672,2589928290,823210003317,129085,352969812,1811929300,901610003442,5610535,6902411378,5454Итого: 656601,552

3. Разбивка трассы на характерные участки


Для повышения экономической эффективности использования землеройно-транспортных машин в процессе возведения земляного полотна трассу разбивают на характерные участки. Основными признаками, по которым производят разбивку, является рельеф местности, тип поперечного профиля, грунтово-гидрологические условия и др. При выполнении курсового проекта допускается, что трасса разбита на два характерных участка:

a)с линейными объёмами работ;

b)в сложных условиях.

участок №1: возведение земляного полотна из привозного грунта

участок №2: возведение земляного полотна из боковых резервов

Определение объёмов работ по планировке земляного полотна.

Планировку земляного полотна производят для придания ему правильной формы, отвечающей техническим и эстетическим требованиям, а также для улучшения условий водоотвода и повышения устойчивости откосов.

При возведении земляного полотна из двухсторонних боковых резервов (луг) площадь планировки можно определить по размерам средневзвешенного поперечного профиля по формуле:

Площадь планировки из боковых резервов находится по следующей формуле:


;


где: - длине участка, м (общая для всех участков L=5000 м);

-ширина насыпи по низу дорожной одежды, м (В2 =13,52);

-ширина дна резерва, м (b?5 м);

- средневзвешенная высота насыпи без учёта дорожной одежды, м;

, - заложение откоса насыпи и резерва ();

-глубина резерва, м (принимается в промежутке от 0,4 до 1,5 м до тех пор, пока ширина дна резерва не будет больше 5 м);

Для вычисления площади насыпи используем формулу:



Для нахождения необходимо найти среднюю отметку характерного участка и вычесть толщину дорожной одежды.

Ширина дна резерва вычисляется по формуле:



F2 - площадь поперечного сечения резерва, м2.

F1 - площадь поперечного сечения резерва, м2.


,


В1 - ширина низа земляного полотна, м

- толщина растительного слоя




Определение площади планировки при возведении земляного полотна из двухсторонних боковых резервов

(м2),

(м2),

Примем =1

(м),

В случае прохождения трассы по лесным и сельскохозяйственным угодьям использование грунтов из боковых резервов нецелесообразно. В этом случае насыпь возводят из привозного грунта.

Площадь планировки определяется по следующей формуле:


, м2


где L - длина участка, м (общая для всех участков L = 25000 м);

В2 - ширина земляного полотна на уровне низа дорожной одежды, м

НН - средневзвешенная высота насыпи без учета дорожной одежды, м (НН = 0,75м);

- заложение откоса насыпи ().

)=482110(м2).

4. Определение средней дальности перемещения грунта


По ситуационному плану трассы необходимо проанализировать возможность закладки боковых резервов. В случае прохождения трассы по лесным и сельскохозяйственным угодьям использование грунтов из боковых резервов не целесообразно. При возможности заложения боковых резервов необходимо рассчитать основные параметры: глубину, ширину, заложение откосов.

В зависимости от поперечного уклона местности и высоты насыпи боковые резервы могут быть как с одной, так и с двух сторон.

Расстояние поперечного перемещения грунта при возведении земляного полотна из боковых резервов определяют по формулам согласно рисунку.



Для двусторонних резервов:



где: -ширина земляного полотна по низу дорожной одежды, м;

-средневзвешенная высота насыпи на участке с линейным объёмом работ, м;

-заложение откоса насыпи и резерва;


-средняя площадь поперечного сечения насыпи, ;


-общий объём линейных работ, ;

-длина характерного участка с линейными объёмами работ, :

-глубина резерва, .

-коэффициент уплотнения равный 1,13

Возведение земляного полотна из боковых резервов

Среднюю дальность транспортировки из грунтового резерва находим по формуле:




L1=5,5 км, Q1=64196,9 м3 L3=18 км, Q3=51831,62 м3

L2=12 км, Q2=61107,04 м3 L4=24 км, Q4 =62760,8 м3


5. Определение расчётной скорости потока


Среднюю скорость потока и темп работ при сооружении земляного полотна определяют по формулам:



где: - длина характерного участка, м (L=25000м);

-число календарных дней для выполнения данного вида работ:



-календарная продолжительность сооружения земляного полотна (ТК = 192 дней);

- число выходных и праздничных дней (ТВ = 27 день);

- простои по метеоусловиям, дни (ТМ = 10 дней);

-число дней на ремонт и профилактику машин, а также на внутри объектную переброску, простои по организационным причинам, дни (ТО = 17 дней);

-среднее количество смен за один день ();

- суммарный объём работ на характерном участке, м3 (Q=49652,08м3; Q=133688,7м3).

Календарную продолжительность сооружения земляного полотна на участке с линейными объемами работ и в сложных природных условиях назначают с таким расчетом, чтобы выполнение сосредоточенных земляных работ было закончено до похода линейных.

При этом следует учитывать, что линейные работы выполняют только в теплый период года.

При расположении сосредоточенных работ ближе к концу строящейся дороги, земляное полотно возводят от начала трассы и наоборот. В каждом конкретном случае нужно дать краткие соображения по выбору направления потока. Время начала линейных работ и простои по метеоусловиям принимают по дорожно-климатическому графику.

Т=192-27-10-17=138

участок №2: Луг, лес с d < 16 см

участок №1: Лес с d > 16 см , пашня


6. Проектирование технологической последовательности производства работ


Технологическая последовательность сооружения земляного полотна зависит от его конструкции, местных условий, времени года и т.д. Так, технологическая последовательность при сооружении земляного полотна на болоте или скальном грунте значительно отличается от последовательности сооружения земляного полотна из боковых резервов

Технологическая последовательность сооружения земляного полотна:

a)снятие растительного слоя;

b)разработка грунта в выемке:)перемещение грунта;)послойное выравнивание;)уплотнение;)профилирование земляного полотна;)рекультивация земель (только на участках с боковым резервом).

Проектирование вариантов дорожно-строительных отрядов.

Выбор рациональных типов машин для возведения земляного полотна автомобильных дорог зависит от нескольких факторов:

a.технические возможности применения тех или иных машин в данных условиях рельефа;

b.конструкции земляного полотна и расположения резервов грунта, его качества и трудности разработки;.организационных условий производства работ, главным из которых являются сроки окончания возведения земляного полотна;.условий полной загрузки выбранных машин в течение всего срока выполнения работ.

В курсовом проекте предусмотрено проектирование дорожно-строительных отрядов для каждого характерного участка.

7.Разработка технологической карты на возведение земляного полотна


Технологические карты представляют собой дальнейшую детализацию проекта организации работ. Их составляют на каждый характерный участок. При расстановке машин по захваткам необходимо полностью загружать работой каждую из них. При неполной загрузке какой-либо машины на отдельной захватке она, по возможности, должна быть использована на другой работе.

Исходными данными для разработки технологической карты являются:

1)длина захватки b, которая равна или кратна скорости потока V:


;


в данной курсовой принимаем n=1, значит b=V:

участок №2: для луга ;

участок №1: для леса

2)темп потока при выполнении подготовительных работ (расчистки полосы, снятие растительного слоя и т.д.), основных (послойная отсыпка, разравнивание, уплотнение), отделочных (профилирование земляного полотна, рекультивация земель):

- участок №2: для луга

участок №1: для леса

3)высота насыпи до низа дорожной одежды:

- средневзвешенная для: участок №2: луга Нн = 0,66+0,1=0,76м.

участок №1:для леса Нн = 0,75+0,2=0,95 м.

4)ширина земляного полотна на уровне низа дорожной одежды

В2 = 13,52м;

5)ширина подошвы земляного полотна:

- участок №2: для луга В1 = 13,52+0,66+8=22,18 м;

участок №1: для леса В1 =13,52+0,75+8=22,27 м;

6)средние дальности перемещения грунта при снятии растительного слоя, сооружении земляного полотна и рекультивации земель:

- участок №2: для луга ;

участок №1: для леса ;

Определяем послойные объёмы грунта в плотном теле для каждого из характерных участков:

первый слой



второй и последующие слои



где: , -соответственно ширина слоя земляного полотна поверху и понизу, м;

-толщина слоя, м; -длина захватки, м.

часток №1

Слой №1.

Слой №2.

Слой №3.

Слой №4.

участок №2.

Слой №1.

Слой №2.

Слой №3

Слой №4.

Технологическую карту оформляют в табличной форме. По данным определяют состав специализированного отряда для выполнения работ в объёме, соответствующем расчётному темпу или скорости.

Производительность всех машин отрядов, за исключением автосамосвалов, находится по формуле:


.


где Т = 8,2 ч - продолжительность смены;

И - измеритель:

для планировочных работ - 1000;

для объемных работ - 100;

NВ - норма времени (определяется для каждой машины по ЕНиР Сборник Е2 Выпуск 1);

q - грузоподъемность автосамосвала, м3 ( для МАЗ-500 q = 6 м3);

Кн = 0,85 - коэффициент использования рабочего времени;

Кп = 0,9 - коэффициент потерь;

l - средняя дальность возки грунта, км (l=12,2км);

- средняя скорость автосамосвала;

- время загрузки;

- время разгрузки.

Производительность автосамосвала МАЗ-500:

Производительность автогрейдера при планировке верха земляного полотна при рабочем ходе в двух направлениях равна:

Объём работ в смену равен:



где: -ширина насыпи по низу дорожной одежды, м;

-длина захватки, м;

-длина откоса насыпи, м.

боковых резервов:

привозного грунта:

При планировке откосов насыпи необходимо знать длину планируемого откоса, вычисляемую по формуле:



При возведение насыпи из:

боковых резервов:

привозного грунта:


Технологическая карта на возведение земляного полотна из боковых резервов

12345678Слой 1.1IЕНиР §2-1-5Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м бульдозером ДЗ-8.мІ19504555,50,42 2IIЕНиР §2-1-22Разработка и перемещение грунта второй группы бульдозером ДЗ-8 мі315,1303,71,033IIЕНиР §2-1-28Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-8 с перемещением 30% грунта на расстояние 5м.мі94,53976,190.094IIЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение нижнего слоя в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі315,11123,280,25IIIЕНиР §2-1-37, табл.Профилирование верха насыпи земляного полотна автогрейдером ДЗ-14 при рабочем ходе в двух направленияхмі204448235,20,046IVЕНиР §2-1-39Планировка откосов насыпи земляного полотна автогрейдером ДЗ-14 1984,41205,81,6Слой 21VЕНиР §2-1-22Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-8 на расстояние до 30 метров для отсыпки второго слоя толщиной 0.3ммі268,5303,70,882VЕНиР §2-1-28Разравнивание второго слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-8 с перемещением 30% грунта на расстояние 5м. мі80,55976,190.083VIЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение второго слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі268,511240,23Слой 31VIIЕНиР §2-1-22Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-8 на расстояние до 30 метров для отсыпки второго слоя толщиной 0.3ммі238,4303,70,782IIЕНиР §2-1-28Разравнивание третьего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-25 с перемещением 30% грунта на расстояние 5м. мі71,52976,190.073IXЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение третьего слоя в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі238,41123,280.21Слой 41IXЕНиР §2-1-21 табл.3Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-8 на расстояние до 30 метров мі14,8303.70,062IXЕНиР §2-1-28Разравнивание четвертого слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-8мі4,44976,190.043IXЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение нижнего слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі14,81123,280.01

Технологическая карта на возведение земляного полотна из привозного грунта

12345678Слой 1.1IЕНиР §2-1-5Снятие растительного слоя грунта толщиной 0.2 м бульдозером ДЗ-17 мі39004555,50,862ЕНиР §2-1-21 табл.3Разработка грунта экскаватором Э-504мі716,16303,72,353IIЕНиР §2-1-22Перемещение грунта автосамосвалом КАМАЗ 5512мі716,161205,80,594IIIЕНиР §2-1-28Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-8мі716,16976,190.735IVЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение нижнего слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі716,161123,280,63Слой 21ЕНиР §2-1-21 табл.3Разработка грунта экскаватором Э-504 мі615,85303,72,022VЕНиР §2-1-21 табл.3Перемещение грунта автосамосвалом КАМАЗ 5311мі615,851205,80,513 VIЕНиР §2-1-28Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи автогрейдером ДЗ-14мі615,85976,190.634VIIЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение второго слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі615,851123,280.54Слой 31ЕНиР §2-1-21 табл.3Разработка грунта экскаватором Э-504мі547,04303,71,82VIIIЕНиР §2-1-21 табл.3Перемещение грунта автосамосвалом КАМАЗ 5512 мі547,041205,80,453IXЕНиР §2-1-28Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи автогрейдером ДЗ-14мі547,04976,190.564XЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение третьего слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі547,041123,280.48Слой 41ЕНиР §2-1-21 табл.3Разработка грунта экскаватором Э-504мі101,24303.70,332XЕНиР §2-1-21 табл.3Перемещение грунта автосамосвалом КАМАЗ 5311мі101,241205,80,083XЕНиР §2-1-28Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи автогрейдером ДЗ-14мі101,24976,190.14XЕНиР §2-1-31, табл. 2Уплотнение нижнего слоя грунта в плотном теле катком ДУ-31А при восьми проходах по одному следу.мі101,241123,280.09

8. Контроль качества работ


Без приёмки земляного полотна (с участием представителей технического надзора заказчика и авторского надзора проектной организации) с оформлением соответствующего акта не допускаются работы по строительству конструктивных слоёв дорожной одежды. Дефекты и нарушения, выявившиеся во время технологических перерывов, независимо от их причин к моменту сдачи должны быть устранены. До сдачи земляного полотна проводят промежуточную приёмку водоотвода, дренажей, подпорных стенок, противооползневых и противоналёдных сооружений. При этом работы по строительству дренажей принимают по мере готовности отдельных элементов, как скрытые работы (продольный дренаж подлежит отдельной промежуточной приёмке). Приёмку с составлением актов освидетельствования скрытых работ производят после снятия мохового и дернового слоя, выторфовывания, корчёвки пней, замены грунтов или осушения основания земляного полотна, установки копировальных струн перед профилированием его поверхности. Во время проверки земляного полотна проверяют его геометрические размеры, расположение в плане и продольном профиле, крутизну и укрепление откосов, качество уплотнение грунта, правильность расположения и оформления резервов, берм, нагорных канав. Грунтовые карьеры, резервы и отвалы предъявляются к сдаче в рекультивированном виде.

Ширину земляного полотна и крутизну откосов проверяют не менее чем в трёх местах на каждый километр дороги, а так же в местах, вызывающих сомнения при осмотре. положение земляного полотна в плане проверяют, измеряя отдельные углы поворота и прямые между ними, а также выполняя контрольную проверку разбивки кривых. Качество грунта земляного полотна и степень его уплотнения проверяют по документации выполненных этапов производственного контроля и результатам лабораторных испытаний. Особое внимание уделяют местам засыпки труб и подходам к мостам. Контрольную проверку проводят не менее чем в трёх местах на каждом километре дороги и дополнительно над трубами и конусами мостов не менее чем на 1/3 общего их числа. При изменении вида грунтов по высоте земляного полотна назначают дополнительные испытания на соответствующей глубине.

Степень соответствия параметров требованиям проекта, нормативным документам может быть оценена на "отлично", "хорошо" или "удовлетворительно". В нормативных документах не нашли отражения требования к ровности земляного полотна, поэтому она колеблется в очень широких пределах. Недостаточная ровность приводит к неравномерному уплотнению и перерасходу материалов для возведения слоёв дорожной одежды.


9.Техника безопасности при проведении работ по возведению земляного полотна


Перед началом выполнения работ необходимо провести инструктаж по технике безопасности среди рабочего персонала, занятого на выполнении всех видов работ.

При разработке выемки безопасность строительства и эксплуатации зависит от крутизны откосов. Крутизна откоса возводимого земляного сооружения оказывает так же влияние на и на безопасность работ. Углы откосов зависят от плотности грунта и высоты откоса. Для избежания несчастных случаев при производстве данного вида работ, необходимо на основании данных о строении грунтового массива провести расчёт, позволяющий определить максимально допустимые углы устройства откоса. Необходимо так же обеспечить водоотвод. В практике строительства автомобильных дорог иногда требуется разрабатывать грунт в выемках с вертикальными стенками. При превышении предельно допустимой высоты стенки может произойти обрушение земляных масс. Для предотвращения обвалов и оползней, создания безопасных условий труда устраивают постоянные или временные укрепления, устраиваемые, как правило, из досок. При небольшой глубине выемки (до 3 метров) целесообразны инвентарные крепления. При глубине траншей и котлованов более 3 м требуется разрабатывать проект креплений и выполнять расчёт на прочность. При производство земляных работ с помощью машин связано с опасностью обрушения земляных масс в результате нахождения в пределах призмы обрушения землеройно-транспортных машин, складирования грунта и т.д. Такая же опасность существует и при других строительно-монтажных и специальных работах на дне выемки, бровке выемки или насыпи. Опасность обрушения земляных масс по этим причинам будет предотвращена, если груз или машина будет находиться за пределами призмы обрушения. Безопасное расстояние от края о края выемки (насыпи) до землеройной машины вычисляется следующим образом:



где: - глубина выемки (высота насыпи).

-коэффициент заложения откоса.


Библиографический список


1.Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учебник для вузов/Под редакцией Н.В. Горелышева.-М.: Транспорт, 1992.-551с.

2.Алоян Р.М., Цупиков С.Г. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Часть 1: Возведение земляного полотна/ ИГАСА-Иваново, 2003.-350с.

.ЕНиР. Сборник Е2. Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы/ Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1988.-224с.

.Имакин Г.А. Автомобильные дороги: (Охрана труда в строительстве) учебник для вузов.- Транспорт, 1985.-207 с.